三菱ランエボ5から取り外したキャリパーになります。 新車購入して約3年経過後（走行距離約3万km）にエボ5キャリパー特有のキシミ音が発生する様になり、その時に取り外してスペアとして保管していました。（競技等には使用していません） 当時の三菱の見解では、早期のキシミ音の発生はキャリパー組み付け時のグリスに問題があり、キシミ音対策済みのシールキットでO/Hすれば改善されるとの事でしたが、取り外したのみでO/Hはしていませんので、使用にはO/Hが必要です。 保管時はキャリパー内部にブレーキフルードを充填しており、2021年10月3日にメルカリ出品の為に表面の簡易清掃した時点で、ピストンを手で押し込むと摺動したのでピストンの固着は無さそうですが、ピストンは外していないので内部の状態はわかりません。 保管時にバンジョーボルト部からのブレーキフルード流出により、バンジョーボルト周辺の塗装の浮きや剥がれがあります。その他、塗装の剥がれが多数ありますので写真でご確認下さい。 フロントキャリパーのスライドピンを1本紛失したので、ご購入者ご自身で手配をお願いします。リヤキャリパーピンも2本紛失してましたが、こちらはストックが残ってたのでリヤキャリパーピンの2本は新品です。 三菱でキャリパーピンを注文する際は、必ずエボ5のピンで発注しないとエボ6のピンが届く可能性が高いでご注意下さい。 エボ5のピンは割りピン式で、エボ6のピンは圧入式なので互換性が無く取り付け出来ません。 商品は写真に写ってる物のみで、取り付けボルト、パンジョーボルト、ホースやブレーキパッド等の付属品はありません。 発送は100サイズのダンボール梱包します。キャリパー内部のブレーキフルードの流出防止の為にバンジョーボルト部を上部にして発送します。 出品開始時点では、フロントのみ、リヤのみ等の分割販売は考えておりませんが、問い合わせでそれぞれの購入希望者がいて価格の折り合いがつけば、フロントとリヤの分割販売も検討致します。 よろしくお願い致します。