2022年 キャロウェイ 2024 ローグ ST MAX ハイブリッド 左 #5 S テンセイAVブルー 75 Callaway ROGUE ST MAX ユーティリティー TenseiAV Blue75

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ご不明な点がございましたら、質問欄よりご質問下さい。記載内容をご理解、ご納得頂いた上でのお取引をお願い致します。  ●商品名●   キャロウェイ ハイブリッド ●商品説明● 
ドライバー同様に、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおいても、あらゆる部分でスピードのさらなる追求が図られています。
もっとも大きな進化は、ヘッド内のトウ・ヒール部に設置されるようになったAI JAILBREAK ST。
これにより、従来のブレード形状よりもフェースのたわみやすい範囲が広がり、かつ慣性モーメントの向上にも貢献しています。
ここに、タングステン・スピードカートリッジの搭載や、3年目を迎えたAI設計による、
さらに最適化されたFLASHフェースSS22などが加わり、型破りなボール初速を実現しています。
スタンダードモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAXフェアウェイウッド」は、ノーマルな大きさの丸形ヘッドで、ややドローバイアスの設定。
最大化された速さを、そのままストレートで大きな弾道へと変換することのできる性能に仕上げられています。

AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化
「ROGUE ST MAXフェアウェイウッド」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
W#3~5のフェースカップの素材には、肉薄化、軽量化が可能な強度の高い素材、
C300マレージング鋼(W#7にはカーペンター455スチール, HVN, W#9, W#11には17-4スチール)を採用。
ボール初速の向上に貢献しています。

AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむ
ROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおける最大のトピックが、AI JAILBREAK STの搭載です。
従来のJAILBREAK AIベロシティブレードで見られたブレード形状から、三日月のような形状に進化。
搭載位置も、2つがより離されて、フェース面近くのトウ・ヒール部へと変更になりました。
これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。
また、2つのAI JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。

NEW タングステン・スピードカートリッジを前方に設置し、低・浅重心化
ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用し、ソールのフェース寄りの位置に配置しました。
フェアウェイウッドで重心を深くした場合、インパクト時にヘッドがアッパー軌道となったり、ロフトが寝たりして、思うようにミートできない事象も起こります。
そこで、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、低・深重心のドライバーとは異なり、低・浅重心化。
フェースでボールをしっかりと捉えやすくし、安定して充分なボール初速を出せるようにしています。
またタングステン・スピードカートリッジは、フェース下部でヒットした場合のボールスピード向上にも貢献しています。

丸型でドローバイアスのヘッドから、ストレートなビッグボール
ROGUE STフェアウェイウッドシリーズのクラウンとソールのトウ側には、トライアクシャル・カーボンが採用されています。
剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化を促進しています。
「ROGUE ST MAXフェアウェイウッド」は、キャロウェイらしい丸いヘッド形状をしており、ややドローバイアスの設定。
ストレートな弾道で、やさしく大きく飛ばすことが可能なモデルとなっています。

 NAME  LOFT  AVAILABILITY  STANDARD LENGTH  LIE  SWING WEIGHT  5H  23°  RH/LH  39.50"  59.0  D2
シャフト:MITSUBISHI TENSEI AV BLUE 75 HB/IR GRAPHITE
 MANUFACTURER  FLEX  WEIGHT  TORQUE  KICKPOINT  MITSUBISHI  STIFF  70  LOW  MID
説明欄内記載のスペック等については各メーカーホームページやその他のページを参考にしております。マイナーチェンジ等で実物と多少の誤差が生じる場合がございます。輸送中につく使用に影響のない小さな当たり傷はご容赦下さい。 ●商品詳細● 新品・未使用・US仕様(保証書は付属しません。万一の初期不良の場合は責任を持って対応致します) ★お取引について【入札・落札前にご一読下さい】 ・ヤフオク!ルール上、いかなる場合でも質問欄を使用しての直接取引はお受けできません。同様の内容質問についてのご返答は割愛させて頂きます。
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・原則、落札後のキャンセルはお受け出来ませんので説明欄をよくお読みになった上で、入札、落札をお願いします。
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やむを得ず、落札後のキャンセルの場合は落札者都合にて削除致します。かんたん決済 ★発送について ・送料は北海道・沖縄を除き950円、北海道・沖縄・離島は2200円です。

・北海道・沖縄を除きヤマト宅急便での発送です。北海道・沖縄はゆうパックでの発送です。(本州離島の場合はヤマト運輸での発送です)
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・送料無料の商品と同梱の場合でも、送料無料にはなりません。ご了承下さい。
・落札商品によっては破損防止の為、キャディバッグとの同梱はご遠慮頂く場合がございます。
 それぞれの送料を頂戴しますのでご了承下さい。
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スタート価格での出品商品の価格交渉・早期終了についても同様です。
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